Hydraulische Dämpfer

Bei Fahrwerken ist der Stoßdämpfer ein sehr sicherheitsrelevantes Bauteil.

Dieser lässt die Schwingungen von der gefederten Masse sehr schnell abklingen. Das Element wandelt die Schwingungsenergie in Wärme um, und daher wäre auch die Bezeichnung Schwingungsdämpfer korrekt.

Um die Fahrbahnunebenheiten im Auto abzufangen, ist die Federung da und nicht der Stoßdämpfer.

Es gibt hydraulische und mechanische Stoßdämpfer, die sich vom Aufbau etwas unterscheiden. Hydraulische Stoßdämpfer bestehen prinzipiell aus einer Kolbenstange in einem ölbefüllten Zylinder, der an einem geführten Kolben sitzt. Mechanische Stoßdämpfer dagegen bestehen nur aus federbelasteten Reibflächen. Man erkennt einen defekten Stoßdämpfer an einem Pkw durch mehrere Merkmale, wie z.. durch ein schwammiges Kurvenverhalten, erhöhter Reifenverschleiß, steigende Seitenwindempfindlichkeit oder auch durch eine ungleichmäßige Abnutzung der Reifen. Bei den Bauformen der Stoßdämpfer in einem Pkw unterscheidet man zwischen einem Federbein und einem Achsdämpfer. Heutzutage werden in einem Pkw hauptsächlich hydraulische dämpfer verbaut. Um die Funktionalität eines Dämpfers zu überprüfen, gibt es die Möglichkeit mit dem Shocktester einen Test durchzuführen.

Tags: Fahrwerken, Pkw, Stoßdämpfer,

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Diskussion zu diesem Beitrag

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Kieran schrieb am 18:32 Uhr 27.6.2011
Ich kann nur sagen, dass ich mich selten für etwas begeistere. Aber diese Seite hier hat es tatsächlich geschafft.

nazzareno schrieb am 07:03 Uhr 30.4.2011
Ich finde das gut und vielversprechend. Das kann noch was werden.